Водомётный движитель

ВОДОМЁТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ (водомёт), движитель, состоящий из водопроточной трубы, внутри которой расположено рабочее колесо, засасывающее воду в передней части трубы через водозаборник и выбрасывающее её через сопло. Предложен С. А. Бурачеком (Россия). В качестве рабочих колёс водометного движителя используют осевые (реже - центробежные) насосы или гребные винты (для тихоходных судов). Сила тяги водометного движителя создаётся вследствие отбрасывания струи с высокой скоростью в сторону, противоположную движению судна.

Конструктивное исполнение водометного движителя разнообразно и зависит от типа судна и скорости его движения. Различают водомёты с подводным, полуподводным и атмосферным выбросом струи. Для уменьшения закручивания струи соосно с рабочим колесом устанавливают спрямляющий аппарат (неподвижную ступицу с радиально установленными лопастями). Водометный движитель применяют на речных судах с небольшими скоростями движения и малой осадкой, плавающих в условиях мелководного и засорённого фарватера, а также на скоростных судах (глиссирующих, на подводных крыльях, на воздушной подушке скегового типа).

На водоизмещающих речных судах кпд водометного движителя невысок и составляет 0,35-0,43. Установка водомётов на таких судах является вынужденной мерой, так как на малых глубинах применить более эффективные движители (гребные винты, гребные колёса, крыльчатые движители) невозможно по конструктивным соображениям. На скоростных судах водометный движитель имеет кпд больший, чем у гребного винта, работу которого на больших скоростях ухудшает кавитация.

В. С. Амелин.