«Ермак»

«ЕРМАК», российский ледокол, одно из первых в мире судов, способных форсировать тяжёлые льды (до 2 м толщиной) и обеспечивать безопасную проводку судов в Балтийском море. Был заложен на стапелях английской фирмы «Armstrong, Whitworth 8 С» в Ньюкасле в 1897 году по заказу России; вступил в строй в 1899. Водоизмещение 8730 тонн, длина 97,5 м, ширина 21,6 м. Назван в честь казачьего атамана Ермака Тимофеевича. Идея создания принадлежала С. Ю. Витте; руководство по составлению технического задания и постройку осуществлял С. О. Макаров, под командованием которого ледокол совершил (1899) своё первое плавание в Арктику, окончившееся неудачно близ архипелага Шпицберген из-за повреждений корпуса и поломки винтов; ледокол был отправлен в ремонт. В 1901 снова ушёл в арктическую экспедицию, а затем вернулся в Балтийское море. Участвовал в Ледовом походе Балтийского флота 1918, в снятии со льдины зимой 1938 экипажа станции «Северный полюс-1» во главе с И. Д. Папаниным. Во время Великой Отечественной войны обеспечивал проводку кораблей через льды Балтийского моря. Награждён орденом Ленина (1949). Выведен из эксплуатации в 1963 году. На смену «Ермаку» в 1974 был построен новый 7-палубный ледокол с тем же названием.

Лит.: Макаров С. О. «Ермак» во льдах. СПб., 1901; Словинский Е. И. Ледокол «Ермак» и его деятельность в Прибалтийских портах. [Ревель], 1911; Смирнов К. Д. Ледокол «Ермак»: (К 100-летию отечественного ледоколостроения) // Судостроение. 1999. №3.